川崎正在研究造船部门的重组方案

2019-11-30 作者:科技中心   |   浏览(127)

日本川崎重工的船舶部门本财年上半年经营情况好转,在去年同期亏损14亿日元后扭亏为盈,经营利润达29亿日元(约合2380万美元)。KHI在其盈利之后正在研究该部门的重组方案。KHI副总裁称,公司正在策划造船部门的中长期发展方向。该部门的经营比预想的好,这是由于日元疲软,生产上有许多改进措施,巩固了原来坂出船厂两家船坞工场合并的成果。公司现握有26艘船舶订单,总计150万总吨。KHI几个船厂盈利主要得益于LPG和LNG船的建造。但KHI与日本其他船厂一样,也受到来自中国大陆和韩国的竞争威胁。2004年-2005年,船厂将会受到冷落。因此,KHI与IHI宣布,将在2002年10月两公司合并。IHI在前不久已决定将其造船部门归并到联合船舶公司,也希望KHI的加入。

该合并计划将使日本的船厂总数达到7个,同时为合作伙伴的全球船队增加集装箱船和液化天然气船,如大型油轮运营商,或巨型油船和大型散货轮运营商。上一财政年度JFE和IHI公司合并造船销售将总计3630亿日元。

日本宇宙造船集团的首席执行官Mishima在接受采访时说:“我们要尽快完成造船一体化的评估,” “但如果我们评估做得太快,我们可能会在没有足够的需求的时候忽略了产能过剩的风险,”他说。

宇宙造船成立于2002年,是由NKK公司(现为JFE的一个部门)与日立造船集团造船业务合并而成。JFE在和IHI公司同意开始谈判合并造船业务之前将其合资股份从百分之五十提高到百分之八十五。

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