电动汽车哪家强?一文看尽全球17家电动汽车品牌

2019-08-17 作者:科技中心   |   浏览(124)

沃尔沃在日内瓦车展期间展示旗下电动车产品Polestar 2,Polestar 2是该品牌首个量产车型,也是该品牌的首款纯电动车。沃尔沃表示,从Polestar 2开始,之后的每个Polestar产品都将使用纯电力驱动。

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全球汽车市场正在放慢脚步,部分原因是中国和美国等关键市场疲软。大众集团1月份在中国和北美的销量分别下降2.9%和5.2%。然而,这一趋势并未波及电动汽车领域。2018年,电动汽车销量为210万辆,几乎是2017年的两倍,由此可见,市场对电动车的需求仍然很大。

Polestar 2

随着各国将禁止销售燃油车提上日程,大力扶持新能源汽车,各大汽车厂商也纷纷制定计划,或开发新车型,或直接将经典车型电气化。一时之间,电动汽车百花齐放,而在媒体三天两头的狂轰滥炸之下,身为消费者的我们,已经眼花缭乱了。那么,到底该怎么选择一款适合自己的电动汽车呢?除去外观、内饰这些因素,电动汽车的续航和充电是最关键的考量,否则在我们开车出门时,就会像担忧手机没电一样,陷入“里程焦虑”之中。

Polestar 2基于沃尔沃汽车集团的紧凑型模块化架构平台打造而成,将总电池容量为78千瓦时的电池组集成在地板上。电池组为一对电动机提供408马力和487磅扭矩。Polestar表示,Polestar 2能在5秒内加速至62英里/小时。

关于电动汽车的里程范围,说得比较多的有WLTP工况,美国EPA工况,欧盟NEDC工况,日本JC08工况。WLTP为全球统一轻型汽车测试规程,由WLTC循环和测试规程两大部分组成,WLTC测试循环分为低速、中速、高速与超高速四部分;EPA 是全球最严格的测试标准,所测试的项目、内容强度和细分标准相当之多;针对纯电续航里程测试,NEDC与EPA 的续航测试结果差距在10-15%左右;JC08 仅在日本地区,全球的主流测试标准以EPA和NEDC为主。

续航里程方面,根据美国EPA测试,它的目标里程为275英里。根据欧洲WLTP和中国NEDC测试,Polestar 2估计拥有500公里或约310英里的续航里程。充电方面,Polestar表示,“Polestar正在建立战略合作,让Polestar 2所有者轻松地访问全球最大的公共收费网络。并且能够使用智能,方便和广泛方式进行充电。”

本文列举了目前市面上比较流行的电动汽车,重点阐述了续航、充电时间、售价等,排名不分先后。

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Polestar 2

附注:*续航数字均采用美国EPA循环标准。

外观方面,Polestar 2拥有许多概念车的元素。拥有Pixel LED头灯以及无框架后视镜。内饰方面,Polestar 2拥有一块11英寸显示屏,沃尔沃基于谷歌Android开发全新的信息娱乐系统,兼容语音控制以及Google Play应用。

特斯拉Model Y

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本周四晚,埃隆·马斯克亮相特斯拉洛杉矶郊外的设计工作室,如偶像明星一般推出了新型紧凑型SUV Model Y,迎来忠实粉丝们一如既往的热烈欢呼。相对于当年Model 3横空出世被追封为神,Model Y的热度明显难以与之匹敌,有冷眼旁观的理性观众,认为Model Y与Model 3几乎一模一样,只不过块头稍大一点。

Polestar 2内饰

而且配置也没有太惊艳,根据续航不同,Model Y分为三个版本:标准续航版370公里、长续航版480公里、450公里,续航数字均采用美国EPA循环标准。

Polestar 2将在2020年正式生产,汽车工厂位于中国。第一年下线车辆为售价63000美元的Launch Edition版,更便宜的单电机版本将在稍后推出。Polestar将仅通过线上订购或通过其即将推出的订购服务进行销售。

从加速时间来看,0-96km/h 加速成绩分别为 5.9秒、5.5秒、4.8秒、3.5秒,相比 Model 3 有微小幅度下降。

售价来看,标准续航版3.9 万美元(26.2 万元人民币);长续航版4.7 万美元(31.6 万元人民币);双电机全驱5.1 万美元(34.3 万元人民币);性能版6 万美元(40.3 万元人民币)。

Model Y出自Model 3同平台打造,可共享75%的零部件,支持V3.0超充,充电5分钟可续航120公里。这是马斯克有史以来第五辆上路的汽车,也是该公司第二次尝试面向大众市场的电动汽车。

沃尔沃Polestar 2

沃尔沃Polestar 2配备有27个模块78千瓦时电池,位于车底下,提供500公里或275英里的目标里程。中国版本的Polestar 2只有一个72 kWh的电池组。Polestar 2的驱动系统由EFAD和ERAD前后的电动机组成,每个电动机提供150千瓦、330纳米的扭矩。

Polestar的标志可以从其紧凑型后部辨认出来,由288个LED尾灯组成,刹车更强,发出更强烈的光,而Polestar的标志则从上方的面板投射到内部的全景玻璃车顶上,十分炫酷。Polestar还与音频专家哈曼·卡顿合作,配备了一个完全集成的音频系统,以创建一个沉浸式音频环境。

Polestar 2的高级驾驶辅助和安全是由沃尔沃的IntelliSafe系统提供的,由一个前雷达、一个安装在挡风玻璃上的摄像头和两个后置雷达单元辅助。

Polestar 2借鉴了手机行业的做法,它以订购的方式提供汽车,用户的汽车所有权与手机形式更接近,后者由一系列服务的全包月费组成,用户可以选择在期限结束时退货或升级。

Polestar 2在荷兰、法国、比利时、德国、瑞典、挪威和英国的售价为59900欧元。在美国售价63,000美元,不包括补贴。在中国可通过微信支付8000元的订金。

奥迪Q4 e-tron

奥迪发布了下一款纯电动车型;Q4 E-tron SUV,比普通的E-tron小,这款车于3月初在日内瓦国际车展上亮相。紧凑的Q4仍然有很好的冲击力,280英里的续航里程、双电机、总输出功率225KW。奥迪还没有透露价格,很可能要等到2020年底接近计划投产的时候,但预计价格将低于74,800美元的E-tron。

82千瓦时的电池组几乎占据了车身下方全部空间,奥迪Q4一次充电WLTP行驶里程为280英里,比最初的E-tron行驶里程要长约40英里。实际行驶里程达到200英里应该没有问题;电池最大充电功率为125kW,30分钟内便可充电至80%。Q4可以在6.3秒内从0加速到100 km/h,最高时速将达到180 km/h。

奥迪还在日内瓦车展发布了另一款电动车:E-tron Sportback。Sportback是一款新的电动SUV轿跑车,也是E-tron SUV的姐妹车型,计划在2019年底前上市销售。

宝马i3s

宝马新款的i3s将于3月22日在国内正式亮相。新车将搭载42.2kWh的大容量电池,普通版车型的NEDC续航里程达到了359km,而i3s车型的续航里程为345公里。马力输出为184hp,0-100km/h加速需要6.9秒,最大扭矩270N·m,预计售价422500元起。

近日宝马还发布了宝马i3s 120Ah,电动机输出的最大马力为125kW/170hp,峰值扭矩为250N·m,0-100km/h加速需要7.3秒,续航里程359km,260km,售价377000元起。

宝马i3s支持三相电源, AC快速充电系統的电量输出为11kW,可将充电时间缩短到3.2小时以内;而如果使用的是DC快速充电设备,则可让电池组在40分钟内充满至80%。

捷豹I-Pace

捷豹I-Pace是该公司的第一款电动车,虽然看起来更像是一辆轿车,但捷豹实际上称之为SUV,可在4.5秒内从0加速到60 km/h。车内配饰来看,搭载10英寸高清屏幕和5英寸低屏幕,可在大屏幕上启用地图导航,小屏幕上调整多媒体控件。I-Pace有六个USB插槽,因此你可以为各种设备充电。

捷豹I-Pace的90千瓦时的电池里程大约为292英里,据外媒测评报告来看,几乎没有里程焦虑。使用100千瓦直流快速充电器时,可在40分钟内充电80%,而在230W AC壁箱中充电大约需要10个小时。捷豹这款电动汽车起价为69,500美元。

奔驰EQC

去年9月,梅赛德斯-奔驰发布其首款纯电动SUV车型EQC。EQC将由两台150kW的电动马达进行驱动,综合最大功率达300kW,扭矩可达700Nm,NEDC综合续航里程达到450公里以上。

EQC的电池是组由384 个电芯组成,并放置在两个电机的中央。电池组一共有6个模块,其中2个模块分别有48个电芯组成,4个模块由72个电芯组成,电池组总容量约为80kWh,未来国产EQC将使用宁德时代的电池组。

奔驰还为EQC配备了专属充电桩,这款新一代壁挂式充电桩最大的充电功率可达22kW,有基础版本和提供多用户、APP控制版本。使用110kW的直流充电桩,EQC的电量从10%充到80%仅需40分钟。EQC预售价格50万元起,预计将于2019年年底在华投产并上市销售。

标致e-208

标致e-208纯电动汽车瞄准的是年轻人市场,并配备了3D抬头显示器,这是标致新的i-Cockpit系统的一部分。

标致e-208动力总成由一个50kWh电池组和100kW电动机组成,在WLTP测试阶段中行驶340公里,在旧NEDC测试期间行驶450公里。e-208可以插上家中插头充电,需要16小时,或安装一个单相7.4kW的Wall Box,充电只需8小时。想要快速充电的话,还可以通过一个11kW的三相Wall Box,或100kW的公共快速充电器,允许在5小时或15分钟内充电,或在30分钟内充电80%。

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